طقم هيكل الشاحنة CKD مقابل SKD: الاختلافات والمزايا وتحليل تكلفة التجميع

بالنسبة لمصنعي هياكل الشاحنات، وموزعي المركبات، ومشغلي الأساطيل، والشركات التي تنشئ مرافق تجميع محلية، فإن الاختيار بين أطقم هيكل الشاحنة CKDوطقم هيكل الشاحنة SKDيؤثر بشكل مباشر على عبء عمل التجميع، والكفاءة اللوجستية، والبنية التحتية للإنتاج، ومتطلبات العمالة، والقدرة على التوطين.

كد يعنيطرقت تماما إلى أسفلبينما يعني SKDنصف طرقت. على الرغم من أن كلا النموذجين مصممان للتجميع المحلي، إلا أنهما يمثلان مستويات مختلفة من مسؤولية التفكيك والتصنيع.

في نظام CKD، يتم تقسيم جسم الشاحنة إلى عدد أكبر من المكونات الفردية والمجموعات الفرعية الأصغر قبل الشحن. ينفذ المصنع الوجهة جزءًا كبيرًا من عملية تجميع الجسم.

في نظام SKD، يتم بالفعل تجميع وحدات الجسم الرئيسية قبل الشحن. تقوم المنشأة الوجهة بتنفيذ عدد أقل من عمليات التجميع، وعادة ما تقوم بتوصيل وحدات أكبر، وتثبيت الأجهزة، واستكمال التشطيب النهائي، ودمج الجسم مع هيكل السيارة.

وبالتالي فإن التمييز لا يتعلق فقط بالتغليف. إنه يحددحيث يتم إنشاء قيمة التصنيع، وكم العمل الذي يتم نقله إلى المصنع الوجهة، ومقدار قدرة التجميع التي يحتاج المشتري إلى إنشائها محليًا.

تؤكد مراجع الصناعة أيضًا على أن CKD وSKD ليس لهما تعريف قانوني عالمي واحد في جميع الأسواق؛ يمكن أن يختلف التصنيف الدقيق والمعاملة الجمركية حسب الولاية القضائية.

بالنسبة لمشاريع هياكل الشاحنات، فإن النهج الأكثر عملية هو تقييم النظامين وفقًا لتكوين المكونات الفعلي ومتطلبات التجميع المحلية.

ما هي مجموعة هيكل الشاحنة CKD؟

يتم توفير طقم هيكل الشاحنة CKD بتكوين مفكك للغاية.

اعتمادًا على تصميم الجسم، قد تحتوي المجموعة على:

ألواح الجدران الجانبية

مكونات الجدار الأمامي

ألواح السقف

ألواح الأرضية

أعضاء الصليب

أعضاء طولية

لمحات الزاوية

إطارات الأبواب

أوراق الباب

لمحات التعزيز

تصاعد بين قوسين

السحابات

مواد الختم

المكونات الداخلية

تقوم المنشأة الوجهة بجزء كبير من عملية التجميع.

على سبيل المثال، بدلاً من الحصول على جدار جانبي مكتمل، قد يحصل المصنع المحلي على اللوحة الجانبية الفردية والأعمدة الرأسية والتعزيز الأفقي ووصلات الزوايا والمثبتات والمكونات الأخرى المطلوبة.

وبالتالي يمكن أن تشمل عملية التجميع المحلية تحديد المواقع الهيكلية، والتثبيت، والختم، ومحاذاة الأبعاد، والفحص النهائي.

وهذا يمنح CKD درجة أعلى من المشاركة في التصنيع المحلي.

وبالتالي، ينبغي تصميم هيكل CKD وفقًا لإمكانيات منشأة التجميع الوجهة. تصبح تفاوتات المكونات، وطرق التثبيت، وتسلسل التجميع، والأدوات، وإجراءات الفحص مهمة.

ما هي مجموعة هيكل الشاحنة SKD؟

يتم تزويد طقم هيكل الشاحنة SKD بدرجة أعلى من التجميع المسبق.

بدلاً من شحن كل مكون رئيسي من مكونات الجسم بشكل منفصل، يجوز للمورد تصنيع وتجميع عدة وحدات قبل الشحن.

بالنسبة لجسم الشاحنة، يمكن أن يتضمن تكوين SKD ما يلي:

وحدات الجدار الجانبي المجمعة مسبقًا

الانتهاء من الجدار الأمامي

وحدة السقف المجمعة مسبقًا

هيكل الكلمة

تجميع الباب الخلفي

الأجهزة المثبتة مسبقًا

جمعيات التعزيز المختارة

يقوم المصنع الوجهة بعد ذلك بتوصيل هذه الوحدات الأكبر حجمًا وإكمال عمليات التثبيت المتبقية.

المفهوم الأساسي هو نقل الحدود بين التصنيع والتجميع النهائي إلى مكان أقرب إلى الوجهة دون نقل عملية التصنيع بأكملها.

وهذا يجعل SKD نموذجًا متوسطًا عمليًا بين هيكل الشاحنة المُجمَّع بالكامل ونظام CKD المفكك بعمق.

CKD مقابل SKD: الفرق الأساسي

الفرق الأكثر أهمية هودرجة التجميع المكتملة قبل الشحن.

النقطة الأساسية هي أنتقوم CKD بنقل المزيد من عمليات التجميع إلى السوق الوجهةبينما تحتفظ SKD بمزيد من أعمال التجميع في مصنع التصدير.

يتوافق هذا التمييز مع ممارسة تصنيع السيارات الأوسع، حيث تستخدم SKD بشكل عام وحدات مجمعة بشكل أكبر، بينما تتضمن CKD عددًا أكبر من المكونات الفردية.

عملية تجميع CKD

يتضمن خط تجميع جسم الشاحنة CKD عادةً سلسلة من العمليات التي تحول المكونات الفردية إلى جسم نهائي.

قد يتضمن التسلسل النموذجي ما يلي:

المرحلة 1: فحص المكونات

يتم فحص الأجزاء الواردة مقابل فاتورة المواد.

يتحقق فريق التجميع من:

أرقام الجزء

كمية

أبعاد

حالة السطح

توافر السحابة

مراجعة المكونات

المرحلة الثانية: تجميع الأرضية

يتم وضع الأعضاء الطولية والأعضاء المتقاطعة وتوصيلها.

تصبح الأرضية مرجع الأبعاد لتجميع الجسم اللاحق.

المرحلة 3: تجميع الجدار الجانبي

يتم تجميع الألواح الجانبية الفردية والأعمدة وأعضاء التعزيز وملفات تعريف الاتصال.

المرحلة الرابعة: تركيب الجدار الأمامي

الجدار الأمامي متصل بالأرضية والهياكل الجانبية.

المرحلة الخامسة: تركيب السقف

تم وضع مكونات السقف وتوصيلها بهيكل الجزء العلوي من الجسم.

المرحلة 6: تركيب الباب الخلفي

يتم تركيب إطارات الأبواب والمفصلات والأقفال والأختام وألواح الأبواب.

المرحلة 7: الختم والتشطيب

يتم إغلاق الوصلات والفتحات طبقاً للمواصفات الهندسية.

المرحلة 8: فحص الأبعاد

يتم فحص الجسم النهائي للتأكد من:

الأبعاد الشاملة

تربيع

أبعاد فتح الباب

مواقف التركيب

مستوى الكلمة

الأبعاد القطرية

وبالتالي فإن CKD تشبه عملية التصنيع المحلية الحقيقية بشكل أوثق من SKD.

عملية تجميع SKD

يقلل SKD عدد العمليات المحلية لأن الوحدات الأكبر تصل مجمعة بالفعل.

قد تتضمن العملية النموذجية ما يلي:

فحص الوحدات الواردة

تحديد موقع هيكل الكلمة

تركيب وحدات الجدار الجانبي

ربط الجدار الأمامي

تركيب وحدة السقف

تركيب الأبواب الخلفية

ربط نقاط تركيب الجسم

استكمال الختم

إجراء الفحص النهائي

لا يحتاج المصنع المحلي بالضرورة إلى تصنيع هياكل الجدران الفردية لأن المورد قد أكمل هذه العمليات بالفعل.

هذا يمكن أن يبسط خط الإنتاج إلى حد كبير.

بالنسبة للشركات التي تدخل سوقًا جديدًا، يمكن استخدام SKD كخطوة وسيطة قبل تطوير نظام تصنيع أعمق لـ CKD.

تحليل تكلفة التجميع بدون القيم النقدية المباشرة

يأتي فرق تكلفة التجميع بين CKD وSKD بشكل أساسي من حجم العمل المنجز في المصنع الوجهة.

نموذج التكلفة المفيد هو:

تكلفة التجميع المحلي=العمالة + المعدات + الأدوات + مساحة المصنع + مراقبة الجودة + المناولة + التدريب + نفقات الإنتاج العامة

يزيد CKD عمومًا العديد من هذه الفئات نظرًا لنقل المزيد من العمليات محليًا.

يعمل SKD على تقليل عبء العمل المحلي لأنه تم بالفعل إنجاز المزيد من العمل في مصنع المورد.

ومع ذلك، هذا لا يعني أن SKD أرخص دائمًا.

قام المورد بتنفيذ المزيد من أعمال التصنيع والتجميع قبل الشحن، لذلك تم دمج بعض التكلفة التي قد تكون موجودة محليًا بموجب CKD في منتج SKD.

لذلك يجب على المشتري مقارنة:

تكلفة المورد + الخدمات اللوجستية + تكلفة التجميع المحلي + تكلفة البنية التحتية

بدلاً من مقارنة سعر شراء المجموعة فقط.

متطلبات العمل

يعد العمل أحد أوضح الاختلافات بين CKD و SKD.

يتطلب خط إنتاج CKD عمالًا قادرين على إجراء عمليات تجميع أكثر تفصيلاً.

قد يحتاج الموظفون إلى فهم:

تحديد المواقع الهيكلية

تركيب السحابة

التحكم في عزم الدوران

التثبيت

تطبيق لاصق

ختم

قياس الأبعاد

رسومات التجميع

فحص الجودة

يتطلب SKD عمومًا عمليات تجميع أقل.

يقوم العمال في المقام الأول بتوصيل وإنهاء الوحدات الأكبر المجمعة مسبقًا.

وهذا يمكن أن يقلل من عبء التدريب ويبسط تنظيم القوى العاملة.

بالنسبة للأسواق التي تكون فيها العمالة الماهرة في التجميع محدودة، قد يكون من الأسهل تنفيذ SKD خلال المرحلة الأولية لبرنامج الإنتاج المحلي.

الأدوات وتركيبات التجميع

يتطلب CKD عادةً المزيد من تركيبات التجميع لأن المصنع الوجهة يجب أن يحدد هندسة الجسم من المكونات الفردية.

يمكن أن تشمل المعدات المفيدة ما يلي:

تركيبات تجميع الأرضيات

أدوات تحديد موضع الجدار الجانبي

تركيبات تحديد المواقع السقف

تركيبات محاذاة الباب

أنظمة لقط

معدات الرفع

أدوات عزم الدوران

معدات التثبيت

أدوات القياس

يمكن لـ SKD تقليل عدد التركيبات لأن وحدات الجسم الرئيسية لديها بالفعل هندستها الأساسية المحددة في مصنع المورد.

على سبيل المثال، لا يتطلب الجدار الجانبي المُجمَّع مسبقًا من المصنع الوجهة وضع كل عمود رأسي على حدة.

هذا يمكن أن يبسط خط التجميع ويقلل من عدد خطوات الإنتاج.

سرعة الإنتاج

يعد وقت دورة الإنتاج فرقًا مهمًا آخر.

لدى CKD بشكل عام عملية تجميع محلية أطول لأنه يجب التعامل مع المزيد من المكونات وتحديد موضعها وتوصيلها وفحصها.

تعمل SKD بشكل عام على تقصير دورة التجميع المحلية لأن المصنع الوجهة يتعامل مع وحدات أكبر.

يمكن أن يكون هذا ذا قيمة خاصة عندما يتم تصميم المصنع المحلي من أجل:

إنتاج الأسطول السريع

مساحة المصنع محدودة

فرق تجميع صغيرة

دورات تسليم المركبات القصيرة

مع ذلك، يمكن لـ CKD تحقيق كفاءة إنتاجية عالية عندما تكون عملية التجميع موحدة ومدعومة بتركيبات مخصصة.

وبالتالي يصبح الفرق أصغر عندما يصبح إنتاج CKD أكثر نضجًا.

كفاءة التعبئة والتغليف والشحن

يوفر CKD عادةً حرية أكبر لتحسين حجم الشحن.

يمكن أن تكون اللوحات والملفات الشخصية الفردية:

مكدسة

متداخلة

المجمعة

مفصولة بطبقات واقية

معبأة وفقا لتسلسل التجميع

تشغل وحدات SKD مساحة أكبر ثلاثية الأبعاد لأنها مجمعة بالفعل.

على سبيل المثال، تتطلب وحدة الجدار الجانبي الكاملة حجم تعبئة أكبر بكثير من الألواح الفردية ومقاطع التعزيز المستخدمة لبناء هذا الجدار الجانبي.

لذلك، يمكن لـ CKD تقديم كفاءة تعبئة أفضل.

ومع ذلك، لا ينبغي تقييم التعبئة والتغليف فقط من خلال الحجم المادي.

يجب على المورد أيضًا حماية المكونات من:

رُطُوبَة

الخدش

التشوه

ضرر الحافة

تأثير

الاهتزاز أثناء النقل

بالنسبة للألواح المركبة أو ذات الأسطح النهائية، قد تكون هناك حاجة إلى تغليف وقائي إضافي.

التخصيص المحلي

يوفر CKD مرونة أكبر للتخصيص في الوجهة.

نظرًا لأن الجسم يتم تجميعه محليًا من مكونات فردية، فمن المحتمل أن يقوم المصنعون بتعديل ما يلي:

طول الجسم

تكوين الباب

موقف التركيب

التخطيط الداخلي

مواصفات الكلمة

ترتيب التعزيز

واجهة الهيكل

يكون هذا مفيدًا عندما يخدم مصنع تجميع عدة نماذج من الشاحنات أو تطبيقات إقليمية مختلفة.

تتمتع SKD بمرونة أقل لأن الوحدات الرئيسية قد تم تصنيعها وتجميعها بالفعل.

قد تتطلب التغييرات في الوحدة تعديلات هندسية قبل الشحن.

لذلك:

يفضل CKD التخصيص المحلي الأعمق، بينما يفضل SKD التجميع القياسي الأسرع.

اختلافات مراقبة الجودة

تقوم CKD بتوزيع مسؤولية الجودة عبر موقعين للتصنيع.

يتحكم المورد في جودة المكونات.

يتحكم المصنع الوجهة في جودة التجميع النهائي.

وهذا يخلق مرحلتين منفصلتين لمراقبة الجودة.

التفتيش من جانب المورد

تشمل الفحوصات النموذجية ما يلي:

مواصفات المواد

أبعاد اللوحة

هندسة الملف الشخصي

مواضع الفتحات

المعالجة السطحية

كمية المكون

التفتيش المحلي

تشمل الفحوصات النموذجية ما يلي:

محاذاة الجمعية

تركيب السحابة

تربيع الجسم

عملية الباب

ختم

واجهة الهيكل

الأبعاد النهائية

تركز SKD جودة التجميع الهيكلي بشكل أكبر على المورد نظرًا لأنه يتم تجميع الوحدات الرئيسية بالفعل قبل الشحن.

لا يزال المصنع المحلي بحاجة إلى الفحص النهائي، ولكن تم تقليل عدد متغيرات التجميع الهيكلي.

CKD وSKD لإنتاج الأسطول

يمكن أن يتغير الخيار الأفضل وفقًا لحجم الإنتاج.

بالنسبة لمنظمة تنشئ أول عملية تجميع إقليمية لها، يمكن أن توفر SKD نقطة بداية أقل تعقيدًا.

يمكن للشركة إنشاء:

إجراءات التجميع الأساسية

أنظمة مراقبة الجودة

القوى العاملة المحلية

عمليات المستودعات

جدولة الإنتاج

تكامل الهيكل

بعد أن تصبح العملية ناضجة، يمكن للشركة التحرك نحو توطين أعمق لـ CKD.

يصبح CKD أكثر جاذبية عندما يريد المشتري سيطرة أكبر على التصنيع المحلي ويتوقع إنتاجًا مستدامًا.

يمكن أن يتطور نموذج الإنتاج:

SKD → تجميع محلي أعمق → CKD → زيادة المصادر المحلية

يسمح هذا النهج المرحلي بتطوير القدرة التصنيعية بشكل تدريجي.

مزايا مجموعات هيكل الشاحنة CKD

ارتفاع محتوى التصنيع المحلي

يتم تنفيذ المزيد من عمليات التجميع محليًا.

وهذا يمكن أن يدعم أهداف التصنيع المحلية حيثما أمكن ذلك.

مرونة أفضل في التغليف

يمكن عمومًا تعبئة المكونات الفردية بشكل أكثر كفاءة من الوحدات الكبيرة المجمعة مسبقًا.

تخصيص أكبر

يتمتع المصنع الوجهة بمزيد من الفرص لتكوين الجسم أثناء التجميع.

تنمية القوى العاملة المحلية

تعمل منشأة التجميع على تطوير مهارات تقنية أعمق.

تحكم أكبر في التصنيع

يكتسب المشتري المزيد من السيطرة على التجميع النهائي للجسم.

إمكانية التوطين على المدى الطويل

يوفر CKD أساسًا أقوى للحصول على مكونات مختارة محليًا في نهاية المطاف.

هذه المزايا تجعل CKD ذات أهمية خاصة للشركات التي تخطط للإنتاج الإقليمي على المدى الطويل بدلاً من توزيع المركبات على المدى القصير.

مزايا مجموعات هيكل الشاحنة SKD

تجميع محلي أسرع

تعمل الوحدات الكبيرة المجمعة مسبقًا على تقليل عدد العمليات المحلية.

انخفاض تعقيد التجميع

لا يحتاج المصنع الوجهة إلى بناء كل هيكل رئيسي للجسم من مكونات فردية.

انخفاض متطلبات البنية التحتية الأولية

يمكن أن تعمل منشأة التجميع بتركيبات أقل ومعدات أقل تخصصًا.

تدريب أسهل للقوى العاملة

يقوم العمال بعدد أقل من العمليات الموحدة.

انخفاض مخاطر التجميع

ويظل المزيد من عملية التصنيع الهيكلي تحت السيطرة المباشرة للمورد.

دخول أسرع للسوق

يمكن للشركات إنشاء قدرة تجميع محلية دون تطوير عملية تصنيع الجسم بالكامل على الفور.

بالنسبة لعملية تجميع إقليمية جديدة، يمكن لهذه الخصائص أن تجعل من SKD نقطة بداية فعالة.

متى يجب على المشتري اختيار CKD؟

يكون CKD مناسبًا بشكل عام عندما يكون لدى المشتري:

إنشاء البنية التحتية للتجمع المحلي

العمالة الفنية الكافية

الطلب على الإنتاج مستقر

أهداف التوطين طويلة المدى

متطلبات التخصيص الإقليمي

الحاجة إلى تحسين نقل المكونات

القدرة على تنفيذ مراقبة الجودة التفصيلية

يجب أن يكون المشتري أيضًا مستعدًا لإدارة التعقيد التشغيلي العالي المرتبط بعملية التجميع الأعمق.

CKD ليس مجرد نسخة أرخص من SKD. إنه نموذج تصنيع مختلف.

متى يجب على المشتري اختيار SKD؟

يكون SKD مناسبًا بشكل عام عندما يعطي المشتري الأولوية:

تجميع محلي أسرع

انخفاض تعقيد التجميع

انخفاض إعداد الإنتاج الأولي

خبرة تصنيع محلية محدودة

تكوينات الجسم موحدة

انخفاض متطلبات القوى العاملة

التحول نحو الإنتاج المحلي

يمكن أن يكون SKD مفيدًا بشكل خاص عندما ترغب الشركة في إنشاء تجميع محلي قبل أن تقرر ما إذا كان توطين CKD الأعمق مبررًا تجاريًا.

عوامل مهمة تتجاوز تكلفة التجميع

لا ينبغي النظر في تكلفة التجميع بشكل مستقل.

يجب أن يشمل التقييم الكامل ما يلي:

اللوجستية

ما هو حجم الشحن المطلوب لكل جسم جاهز؟

العمالة المحلية

ما هو مستوى المهارة الفنية المتاحة؟

البنية التحتية للمصنع

هل يمكن للمنشأة دعم تركيبات تجميع CKD وفحص الجودة؟

حجم الإنتاج

هل يمكن توزيع استثمارات التجميع الثابت على إنتاج كافٍ؟

التخصيص

هل تتطلب نماذج الشاحنات المختلفة تكوينات مختلفة للجسم؟

البيئة التنظيمية

هل يميز سوق الوجهة بين CKD وSKD وفئات التجميع الأخرى لأغراض الجمارك أو المحتوى المحلي؟

الموردين

هل يمكن إدارة قطع الغيار والمكونات البديلة بكفاءة؟

ضبط الجودة

هل يستطيع المصنع المحلي الحفاظ على معايير متسقة للأبعاد والتجميع؟

غالبًا ما يكون لهذه العوامل تأثير أكبر على النتيجة الاقتصادية النهائية من تصنيف CKD أو SKD الأساسي.

كيفية مقارنة CKD وSKD بشكل صحيح

يمكن للتقييم العملي استخدام نموذج القرار المرجح.

ينبغي التعامل مع الجدول كإطار هندسي عام. يعتمد الأداء الفعلي على كيفية تكوين طقم هيكل الشاحنة.

CKD وSKD ليستا فئات منتجات ثابتة

إحدى النقاط المهمة لمشتري B2B هي أن CKD وSKD ليسا بالضرورة تكوينات موحدة للمنتج عبر كل مورد أو سوق.

قد تحتوي مجموعة SKD الخاصة بأحد الموردين على وحدات مجمعة مسبقًا أكثر بكثير من مجموعة SKD الخاصة بمورد آخر.

وبالمثل، قد يحتوي أحد أنظمة CKD على مجموعات فرعية صغيرة بينما قد يوفر نظام آخر كل مكون تقريبًا على حدة.

لذلك، لا ينبغي للمشترين اختيار نموذج التوريد بناءً على المصطلحات فقط.

بدلا من ذلك، اطلب من المورد تفصيلافاتورة المواد ومصفوفة مسؤولية التجميع.

يجب أن تحدد هذه الوثيقة:

ما يتم تصنيعه من قبل المورد

ما تم تجميعه مسبقًا

ما يتم شحنه بشكل منفصل

ما يتم تجميعه محليا

ما هي الأدوات المطلوبة محليا

ما هو التفتيش الذي يتم إجراؤه في كل مرحلة

وهذا يوفر فهمًا أكثر دقة لنموذج الإنتاج الحقيقي.

نهج Holycore في مشاريع هيكل الشاحنة CKD

تتعامل Holycore مع مشاريع هياكل الشاحنات CKD حول متطلبات التجميع المحلي بدلاً من التعامل مع المجموعة ببساطة كمجموعة من الأجزاء المصدرة.

يمكن هيكلة حلول هياكل الشاحنات CKD الخاصة بها حول تصنيع المكونات، والتعبئة الخاضعة للرقابة، والتحقق من صحة التجميع، ومتطلبات الإنتاج في سوق الوجهة. يميز نهج CKD المنشور للشركة أيضًا CKD عن SKD وفقًا لدرجة التجميع المسبق وعبء العمل المحلي.

بالنسبة للمشتري الذي يقوم بتقييم المشروع، فإن السؤال الأكثر أهمية ليس فقط ما إذا كان المورد يقدم "CKD" أو "SKD"، ولكن ما إذا كان المورد يمكنه تحديد حدود التجميع الدقيقة.

يجب أن يتطلب التقييم العملي للمورد ما يلي:

قائمة المكونات كاملة

رسومات التجميع

تسلسل التجميع

خطة التعبئة والتغليف

الأدوات المطلوبة

التجهيزات المطلوبة

معايير فحص الجودة

رسومات واجهة الهيكل

قائمة قطع الغيار

مراقبة مراجعة الإنتاج

تحدد هذه الوثائق ما إذا كان من الممكن تنفيذ المجموعة المقترحة بالفعل في المصنع الوجهة.

من SKD إلى CKD: مسار التطوير المحتمل

بالنسبة للشركات التي تدخل سوقًا جديدًا، قد لا يكون من الضروري البدء بأعمق مستوى ممكن من التوطين.

يمكن للنهج المرحلي أن يقلل من المخاطر التشغيلية.

المرحلة 1: SKD

يوفر المورد وحدات الجسم الرئيسية المجمعة مسبقًا.

تتعلم المنشأة المحلية ما يلي:

إدارة الجمعية

فحص الجودة

تكامل الهيكل

مراقبة المستودعات

جدولة الإنتاج

المرحلة الثانية: التجمع المحلي الموسع

يتحمل المشتري مسؤولية العمليات الإضافية.

تشمل الأمثلة ما يلي:

تركيب الباب

التثبيت الداخلي

ختم

تركيب قوس

أعمال التجميع الفرعية المختارة

المرحلة 3: مرض الكلى المزمن

يقوم المورد بشحن مجموعة مفككة بشكل أعمق.

تقوم المنشأة المحلية بنسبة أكبر من التجميع الهيكلي.

المرحلة الرابعة: المصادر المحلية

يمكن في نهاية المطاف الحصول على مكونات غير حرجة مختارة محليًا عندما يكون ذلك مناسبًا تقنيًا وتجاريًا.

وهذا يخلق انتقالًا تدريجيًا من التجميع إلى التصنيع.

خاتمة

الفرق بين أطقم هيكل الشاحنة CKDوطقم هيكل الشاحنة SKDهو في الأساس اختلاف في توزيع أعمال التصنيع.

تقوم CKD بنقل جزء أكبر من تجميع الجسم إلى سوق الوجهة. فهو يوفر إمكانات توطين أقوى، ومرونة أكبر في التخصيص، وكفاءة تعبئة أفضل على مستوى المكونات بشكل عام، ولكنه يتطلب المزيد من العمالة والأدوات والقدرة التقنية ومراقبة الجودة في المصنع المحلي.

تحتفظ SKD بمزيد من التصنيع والتجميع المسبق في منشأة المورد. فهو يقلل من تعقيد التجميع المحلي، ويبسط تدريب القوى العاملة، ويختصر عملية التجميع النهائية، ويمكن أن يكون نقطة دخول عملية للشركات التي تعمل على تطوير القدرة الإنتاجية الإقليمية.

وبالتالي فإن الاختيار الصحيح يعتمد على نضج التصنيع لدى المشتري.

اختر SKD عندما تكون الأولوية للبساطة والتجميع المحلي الأسرع. اختر CKD عندما تكون الأهداف هي التوطين الأعمق والتحكم الأكبر في التجميع والإنتاج الإقليمي طويل المدى.

الأهم من ذلك، يجب على المشترين تقييم الفعليحدود التجمع، وليس فقط المصطلحات. ستوفر قائمة المكونات التفصيلية ومصفوفة مسؤولية التجميع وخطة التغليف ومتطلبات الأدوات وإجراءات مراقبة الجودة أساسًا أكثر دقة لمقارنة النموذجين.

بالنسبة لمصنعي هياكل الشاحنات وشركات إنتاج الأساطيل، ينبغي النظر إلى CKD وSKD كنقطتين في استراتيجية التوطين الأوسع بدلاً من تصنيفات المنتجات المنافسة. الحل الأمثل هو الذي يتوافق مع القدرة التقنية للمصنع الوجهة، وحجم الإنتاج، والظروف اللوجستية، وأهداف التصنيع على المدى الطويل.